De meeste auto’s zijn geschikt om te wrappen, maar de staat van de lak is doorslaggevend. Een auto met gave, goed hechtende lak kan direct gewrapt worden. Heeft de auto roest, losse lak, deuken of veel kleine beschadigingen? Dan moet je die eerst aanpakken. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen over de geschiktheid van je auto voor een wrap.
Welke staat van de lak bepaalt of wrappen mogelijk is?
De lak moet schoon, glad en goed hechtend zijn voordat je een wrap kunt aanbrengen. Bladerende lak, roest, diepe krassen of oude schilderbeurten die slecht hechten zorgen ervoor dat de folie niet goed blijft zitten. De wrap hecht op wat eronder zit, dus als de lak problemen heeft, komen die na het wrappen juist naar voren.
Concreet: een auto met fabrieksmatige lak in goede staat is bijna altijd direct geschikt. Problemen ontstaan bij:
- Bladerende of losse lak, de folie trekt de lak mee los bij verwijdering
- Roest of corrosie, dit werkt door onder de folie en veroorzaakt bobbels
- Gespoten onderdelen van slechte kwaliteit, bijgelakte panelen die niet goed zijn voorbereid hechten slecht
- Verse lak die nog niet volledig uitgehard is, wacht minimaal drie maanden na een nieuwe spuitbeurt
Een auto met een gave, originele fabriekslak is de ideale basis. Lichte gebruiksschade, kleine steenslagen of oppervlakkige krasjes vormen doorgaans geen probleem voor een professionele wrap.
Maakt het uit hoe oud de auto is?
De leeftijd van de auto zelf is minder belangrijk dan de staat van de lak. Een tien jaar oude bedrijfsauto met goed onderhouden lak is prima te wrappen. Een drie jaar oude auto met roestvorming of slecht bijlakwerk is dat niet. Leeftijd is dus een indirecte factor: hoe ouder de auto, hoe groter de kans op lakproblemen.
Wel is het zo dat bij oudere auto’s vaker sprake is van:
- Vervaagde of matte lak door UV-straling
- Kleine roestbultjes langs deurlijsten of wielkasten
- Meerdere bijlakbeurten van wisselende kwaliteit
Een goede inspectie vooraf vertelt je meer dan het kentekenbewijs. Bij professionele carwrapping hoort altijd een visuele check van de lak voordat er iets wordt aangebracht.
Welke auto-onderdelen zijn moeilijk of niet te wrappen?
De meeste vlakke en licht gebogen oppervlakken zijn goed te wrappen. Kleine, diep ingevormde onderdelen, scherpe hoeken en gebieden met veel mechanische beweging zijn technisch lastiger en vragen meer vakmanschap of zijn soms niet volledig te wrappen.
Moeilijk te wrappen onderdelen zijn onder andere:
- Diepe insnijdingen en scherpe randen, de folie wil hier loslaten en vraagt speciale techniek
- Rubber afdichtingen en kunststof sierlijsten, worden meestal niet gewrapt maar afgedekt of verwijderd
- Uitlaten en remschijven, hitte maakt folie ongeschikt voor deze onderdelen
- Sterk geprofileerde bumpers met veel openingen, kunnen deels gewrapt worden, maar niet altijd volledig
Een ervaren wrapper weet precies waar de grenzen liggen en bespreekt dit vooraf met je. Zo weet je wat het eindresultaat wordt en kom je niet voor verrassingen te staan.
Moet de auto eerst gereinigd of gerepareerd worden?
Ja, de auto moet altijd grondig gereinigd worden voordat een wrap aangebracht wordt. Vet, wax, siliconen of fijn stof zorgen ervoor dat de folie niet goed hecht. Reparaties zijn nodig bij structurele lakproblemen, maar kleine oppervlakkige oneffenheden hoeven niet altijd aangepakt te worden.
De voorbereiding bestaat uit:
- Grondige reiniging, de auto wordt gewassen en ontvet met speciale reinigingsmiddelen
- Inspectie van de lak, losse stukken, roest en bladerende lak worden geïdentificeerd
- Reparatie indien nodig, structurele lakproblemen moeten worden verholpen voordat er gewrapt wordt
- Demonteren van onderdelen, spiegels, handgrepen of sierlijsten worden soms verwijderd voor een netter resultaat
De voorbereiding bepaalt voor een groot deel de kwaliteit en levensduur van de wrap. Sla je die stap over, dan betaal je twee keer: één keer voor de wrap en één keer voor de herwerking.
Wat is het verschil tussen wrappen en beletteren voor bedrijfsauto’s?
Wrappen betekent dat je de volledige auto (of een groot deel ervan) bedekt met folie, inclusief de kleur. Beletteren betekent dat je losse teksten, logo’s of grafische elementen op de auto aanbrengt op de bestaande lak. Voor bedrijfsauto’s zijn dit twee verschillende keuzes met elk hun eigen toepassingen.
Carwrapping kies je als je:
- De kleur van de auto wilt veranderen
- Een volledig beeldbepalende reclame-uiting wilt
- De originele lak wilt beschermen
Autobelettering kies je als je:
- Logo’s, telefoonnummers of bedrijfsnaam op de auto wilt
- Een kostenefficiënte oplossing zoekt
- De bestaande kleur van het voertuig wilt behouden
Voor grote wagenparken is belettering vaak de meest praktische keuze: snel, herhaalbaar en consistent. To The Point Reclame heeft vele duizenden bedrijfsvoertuigen beletterd en weet precies welke aanpak bij welk wagenpark past. Meer weten over de mogelijkheden? Bekijk de mogelijkheden op onze website.
Hoe lang gaat een wrap mee als de auto er geschikt voor is?
Een kwalitatieve wrap op een goed voorbereide auto gaat gemiddeld vier tot zeven jaar mee bij normaal gebruik. De levensduur hangt af van de kwaliteit van de folie, de voorbereiding van de lak en hoe de auto daarna wordt gebruikt en onderhouden.
Factoren die de levensduur beïnvloeden:
- Blootstelling aan zon en UV, langdurig buiten parkeren kan verkleuring versnellen
- Wasgedrag, hogedruk-autowassen kunnen de randen beschadigen; handwassen verdient de voorkeur
- Gebruik van de auto, een bouwvoertuig dat dagelijks over bouwplaatsen rijdt slijt sneller dan een stadsauto
- Sneeuw en vorst, een dik sneeuwpakket dat gedeeltelijk dooit en opnieuw bevriest kan op schuine voertuigonderdelen langzaam tegen de randen van de belettering schuiven en de folie aan de bovenzijde losduwen. Dit heeft niets te maken met de kwaliteit van de folie of de montage. Verwijder sneeuw daarom regelmatig voordat er een zwaar pakket ontstaat.
- Kwaliteit van de folie, premium folies van merken als 3M of Avery gaan aantoonbaar langer mee dan goedkopere alternatieven
Bij bedrijfsauto’s werken we met materialen die zijn bedoeld om minimaal een gebruikelijke leasetermijn mee te gaan op het gebied van kleurechtheid en hechting. Dat sluit goed aan bij de vervangingscyclus van de meeste wagenparken, die gemiddeld elke drie à vier jaar een nieuwe belettering krijgen.
Hoe To The Point Reclame helpt bij het wrappen van jouw auto
Wil je weten of jouw auto of wagenpark geschikt is voor een wrap of belettering? Wij kijken graag met je mee. To The Point Reclame is een SIBON-erkend signbedrijf en werkt dagelijks aan bedrijfsvoertuigen van alle soorten en maten. Onze aanpak:
- Gratis lakcontrole en advies, we beoordelen de staat van je voertuig en vertellen je eerlijk wat er mogelijk is
- Eigen productie, we snijden en printen alle folies in eigen huis, zodat we snel kunnen schakelen
- Professionele voorbereiding, geen wrap zonder goede basis; we reinigen en inspecteren altijd eerst
- Archivering van je opdracht, herhaalopdrachten zijn altijd identiek, handig als je wagenpark stap voor stap wordt uitgebreid
- Grote en kleine aantallen, van één bedrijfsbus tot een wagenpark van honderden voertuigen
Benieuwd wat wij voor jouw voertuig kunnen betekenen? Bekijk onze carwrapping diensten of neem direct contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek.
GEZIEN WORDEN IS EEN KUNST!
Maak van uw voertuig of bedrijf een opvallende verschijning.
Van professionele voertuigbelettering en carwrapping tot krachtige buitenreclame. TTP denkt met u mee van ontwerp tot montage.