Bij een huisstijlwijziging verwerk je de nieuwe look in je wagenpark door een gefaseerd plan op te stellen: bepaal welke elementen van de oude belettering verwijderd moeten worden, maak werktekeningen per voertuigtype en voer de ombelettering bij voorkeur gebundeld uit om kosten en downtime te beperken. Het slimste moment is wanneer voertuigen toch al aan vervanging of periodiek onderhoud toe zijn. Hieronder vind je antwoord op de meest praktische vragen rondom een rebrand van je wagenpark.
Wanneer is het slim om alle voertuigen tegelijk te laten ombeletteren?
Het is slim om alle voertuigen tegelijk te laten ombeletteren als je een harde deadline hebt voor de rebrand, zoals een productlancering of fusie, of als de bestaande belettering al aan het einde van haar levensduur zit. Tegelijk ombeletteren zorgt voor visuele consistentie en is logistiek efficiënter dan een gefaseerde aanpak.
Toch is een volledige gelijktijdige ombelettering niet altijd de beste keuze. Heb je een groot wagenpark waarbij voertuigen niet allemaal tegelijk gemist kunnen worden? Dan loont het om te kijken naar een slimme fasering. Groepeer voertuigen per regio, divisie of type en plan de ombelettering in blokken. Zo houd je de bedrijfsvoering draaiende terwijl de nieuwe huisstijl stap voor stap wordt doorgevoerd.
Een praktisch ijkpunt: kijk naar de leeftijd van de huidige belettering. Hoogwaardige folie is bedoeld om minimaal een gebruikelijke leasetermijn mee te gaan qua kleurechtheid en hechting. Als een deel van je wagenpark over één à twee jaar toch aan vervanging toe is, kan het financieel verstandiger zijn om die voertuigen iets eerder mee te nemen in de ombeletteringsronde en de rest later te doen.
Hoe bepaal je welke folie-elementen van de oude huisstijl verwijderd moeten worden?
Je bepaalt welke elementen verwijderd moeten worden door de oude en nieuwe huisstijl naast elkaar te leggen en te inventariseren wat er op elk voertuig aanwezig is: logo’s, kleurvlakken, slogans, contactgegevens en grafische elementen. Alles wat niet terugkomt in de nieuwe huisstijl, of op een andere positie staat, moet worden verwijderd of overgeplakt.
Maak per voertuigtype een checklist. Een bestelbus heeft andere beletteringsoppervlakken dan een personenauto of vrachtwagen. Ga na welke stickers of folies losse elementen zijn (en dus eenvoudig te verwijderen) en welke onderdeel zijn van een full wrap. Bij een full wrap is het vrijwel altijd beter om de hele wrap te vervangen dan er stukken op te plakken: dat geeft altijd kleurverschillen en een onprofessioneel eindresultaat.
Controleer ook de staat van het lakwerk onder de folie. Als de folie er al een paar jaar op zit, kan het zijn dat de lak iets vervaagd is op de onbedekte delen. Dit is een goed moment om dat mee te nemen in de planning.
Wat kost het ombeletteren van een wagenpark bij een huisstijlwijziging?
De kosten voor het ombeletteren van een wagenpark bij een huisstijlwijziging hangen af van drie factoren: de omvang van het wagenpark, het type belettering (gedeeltelijk of full wrap) en de hoeveelheid werk die het verwijderen van de oude folie vraagt. Voor een gedeeltelijke ombelettering van een bestelbus reken je globaal op een paar honderd euro per voertuig; voor een full wrap loop je al snel op naar duizend euro of meer per voertuig.
Bij grotere wagenparkprojecten zijn er vaak schaalvoordelen. Hoe meer voertuigen je in één opdracht laat ombeletteren, hoe lager de gemiddelde prijs per voertuig. Dit komt doordat de setup van bestanden, werktekeningen en materiaalinkoop eenmalig is en over meer voertuigen wordt verdeeld.
Houd ook rekening met bijkomende kosten die mensen vaak vergeten:
- Verwijderen van de oude folie (dit kost tijd, zeker bij oude of kwalitatief mindere folie)
- Eventuele lakreparaties voordat de nieuwe folie aangebracht wordt
- Ontwerp en aanpassing van werktekeningen per voertuigtype
- Logistieke kosten als voertuigen op locatie of bij een dealer beletterd worden
Vraag altijd een gespecificeerde offerte aan zodat je weet waar je aan toe bent. Een fleet marketing specialist kan je daarin goed adviseren.
Hoe zorg je dat de nieuwe huisstijl consistent blijft over alle voertuigen?
Consistentie over alle voertuigen bereik je door voor elk voertuigtype een vaste werktekening te maken die als standaard dient voor de hele vloot. Zo wordt elk voertuig op exact dezelfde manier beletterd, ongeacht wanneer het aan de beurt is.
Dit klinkt vanzelfsprekend, maar in de praktijk gaat het hier vaak mis. Voertuigen van hetzelfde merk en model kunnen subtiele carrosserieverschillen hebben per bouwjaar. Een goede signmaker maakt voor elk voertuigtype een nauwkeurige werktekening en archiveert die digitaal. Zo kun je jaren later een nieuw voertuig identiek laten beletteren zonder opnieuw het wiel uit te vinden.
Stel ook een huisstijlgids op voor de belettering: welke kleuren (inclusief RAL- of Pantone-codes), welk lettertype, welke logo-versie en welke marges gelden op welk vlak. Geef dit document mee aan iedereen die betrokken is bij de uitvoering. Dit voorkomt dat er per ongeluk een verkeerde kleurwaarde of een verouderd logo wordt gebruikt.
Wil je meer weten over hoe belettering en huisstijl samenkomen? Op de website van To The Point Reclame vind je een overzicht van alle mogelijkheden.
Hoe lang duurt het ombeletteren van een bedrijfsvoertuig?
Het ombeletteren van een bedrijfsvoertuig duurt gemiddeld één tot twee dagen per voertuig, afhankelijk van het type belettering en de hoeveelheid werk die het verwijderen van de oude folie vraagt. Bij een gedeeltelijke ombelettering kan het sneller; bij een full wrap plan je beter twee volledige werkdagen in.
Voor wagenparkbeheerders is downtime een van de grootste zorgen. Maximaal anderhalve tot twee dagen per voertuig is een realistisch uitgangspunt als je werkt met een goed uitgeruste werkplaats en ervaren monteurs. Zorg dat je de planning van voertuigen afstemt op momenten dat ze toch al minder ingezet worden, zoals weekenden of rustige periodes in het jaar.
Als je een groot wagenpark hebt en de voertuigen niet allemaal naar één locatie kunt brengen, is belettering op locatie of bij een lokale dealer een goede optie. Dit scheelt transporttijd en houdt de logistiek beheersbaar.
Wat zijn veelgemaakte fouten bij het doorvoeren van een rebrand op een wagenpark?
De meest voorkomende fouten bij een wagenparkrebrand zijn: te laat beginnen met plannen, geen rekening houden met voertuigverschillen binnen de vloot, en het ontbreken van vaste werktekeningen waardoor voertuigen onderling gaan afwijken. Ook het overheen plakken van oude folie in plaats van verwijderen is een klassieke fout die het eindresultaat altijd schaadt.
Hier een overzicht van de fouten die we het vaakst tegenkomen:
- Geen centrale regie: als meerdere mensen of bedrijven tegelijk aan de ombelettering werken zonder één vaste standaard, ontstaan er onvermijdelijk afwijkingen in kleur en plaatsing.
- Slechte voorbereiding van het oppervlak: folie hecht niet goed op vuil, vet of beschadigde lak. Sla de reinigingsstap niet over.
- Verkeerde kleurwaarden: schermkleuren en printuitvoer zijn niet hetzelfde. Gebruik altijd de juiste kleurcodes voor folie en print.
- Geen archivering: als je de werktekeningen niet bewaart, moet je bij elk nieuw voertuig opnieuw beginnen. Dat kost geld en vergroot de kans op inconsistentie.
- Te krappe planning: een rebrand van een groot wagenpark kost tijd. Begin minstens twee maanden van tevoren met de voorbereiding.
Hoe To The Point Reclame helpt bij het ombeletteren van je wagenpark
Bij ons weten we als geen ander hoe complex een wagenparkrebrand in de praktijk kan zijn. We hebben vele duizenden voertuigen beletterd en hebben daardoor een specialisme opgebouwd dat de meeste reclamebedrijven simpelweg niet in huis hebben. Wie dit werk maar een paar keer per jaar doet, kan de consistentie en kwaliteit niet bieden die een professionele vloot vraagt.
Dit is wat we voor je regelen:
- Inventarisatie van de huidige belettering per voertuigtype
- Werktekeningen per voertuig, digitaal gearchiveerd voor herhaalopdrachten
- Verwijdering van oude folie en voorbereiding van het oppervlak
- Productie van snijfolies en printwerk volledig in eigen huis, zodat we snel kunnen schakelen
- Belettering in onze werkplaats (ruimte voor 25 voertuigen tegelijk), op locatie of bij de dealer
- Vaste contactpersoon van eerste offerte tot oplevering
We werken voor grote namen zoals de ANWB, HAK, Stihl en Bolide, en die klanten komen terug omdat de kwaliteit en logistiek kloppen. Bekijk onze fleet marketing diensten voor een compleet overzicht, of neem direct contact met ons op om je project te bespreken. We denken graag met je mee over de beste aanpak voor jouw wagenpark.
GEZIEN WORDEN IS EEN KUNST!
Maak van uw voertuig of bedrijf een opvallende verschijning.
Van professionele voertuigbelettering en carwrapping tot krachtige buitenreclame. TTP denkt met u mee van ontwerp tot montage.