Menu

Is auto wrappen ook mogelijk voor elektrische auto’s?

Ja, een elektrische auto laten wrappen is gewoon mogelijk. De folie gaat over de lak heen en raakt de techniek van de auto niet. Wel zijn er een paar dingen waar je rekening mee moet houden, zoals de locatie van laadpoorten en sensoren. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over auto wrappen bij elektrische voertuigen.

Wat moet je weten voordat je een elektrische auto laat wrappen?

Voordat je een elektrische auto laat wrappen, is het belangrijk te weten dat de procedure grotendeels gelijk is aan die bij een brandstofauto. De folie wordt aangebracht op de buitenkant van de carrosserie en heeft geen contact met de accu, motor of elektronica. Toch zijn er een paar aandachtspunten die specifiek gelden voor elektrische voertuigen.

Laadpoorten en laadkleppen vragen om extra aandacht. Een goede wrapper zorgt ervoor dat de folie rondom de laadpoort netjes is afgewerkt, zodat het laden altijd soepel blijft. Slordig werk hier kan ervoor zorgen dat de klep niet meer goed sluit of dat de folie snel loslaat door het frequente gebruik van die plek.

Veel moderne elektrische auto’s hebben ook camera’s, sensoren en parkeerhulpsystemen verwerkt in de carrosserie. Denk aan achteruitrijcamera’s, LiDAR-sensoren of radarsystemen in de bumpers. Een ervaren vakman weet welke onderdelen hij moet vrijlaten of hoe hij de folie zo aanbrengt dat de werking van deze systemen intact blijft.

Ten slotte: laat de auto altijd volledig afgekoeld zijn voordat je begint met wrappen. Elektrische voertuigen kunnen warmte afgeven via de vloerplaat of accubehuizing, en dat kan de hechting van de folie in de eerste uren beïnvloeden.

Welke folie is het meest geschikt voor elektrische auto’s?

Voor elektrische auto’s is gegoten folie van hoge kwaliteit de beste keuze. Gegoten folie past zich beter aan complexe vormen aan, krimpt minder na verloop van tijd en gaat langer mee dan goedkopere gekalanderde folie. Merken als 3M, Avery Dennison en KPMF worden in de professionele markt het meest toegepast.

Elektrische auto’s hebben vaak strakke, vloeiende carrosserielijnen met weinig scherpe hoeken. Dat is eigenlijk gunstig voor wrapping: de folie kan goed volgen zonder overmatig te rekken. Maar sommige modellen, zoals bepaalde Tesla’s of de Volkswagen ID-serie, hebben specifieke plekken waar de carrosserie complex is gevormd. Daar is vakmanschap vereist om luchtbellen en loslating te voorkomen.

Voor bedrijfsvoertuigen die dagelijks rijden en regelmatig worden gewassen, is het slim te kiezen voor folie met een beschermende toplaag. Die maakt de folie minder gevoelig voor vuil, krassen en UV-straling, wat de levensduur aanzienlijk verlengt.

20+ jaar ervaring  ·  Gevestigd in Zwijndrecht  ·  Actief in de hele Randstad

Klaar om gezien te worden op de weg?

Met meer dan 20 jaar ervaring verzorgt TTP Reclame carwraps, belettering en fleet marking voor bedrijven in Zwijndrecht, de Randstad en omstreken. Woon of werk je in de buurt? Klik dan hieronder en regel je wrap-klus.

Car Wrapping →
Volledige of gedeeltelijke autowrap
Wagenpark beletteren →
Herkenbare, uniforme fleet marking
Busje beletteren →
Bedrijfsbus als rijdend visitekaartje
Vrijblijvende offerte aanvragen →

Heeft wrappen invloed op de actieradius of laadprestaties van een elektrische auto?

Nee, wrappen heeft geen meetbare invloed op de actieradius of laadprestaties van een elektrische auto. De folie weegt slechts een paar kilogram en heeft geen effect op de aerodynamica of het energieverbruik van het voertuig. De accu, laadsoftware en elektrische aandrijving blijven volledig onaangeroerd.

Er gaat soms een misverstand rond dat donkere folies de accu zouden opwarmen en daarmee de actieradius verkorten. In de praktijk is dit effect verwaarloosbaar. De folie zit op de buitenkant van de carrosserie en heeft geen directe verbinding met de accupakketten die zich in de vloer bevinden.

Wat wél van belang is: zorg dat de laadpoort vrij toegankelijk blijft na het wrappen. Als de folie rondom de laadklep niet goed is afgewerkt, kan die stijver worden of minder soepel openen. Dat is geen technisch probleem met de auto, maar een kwestie van goede afwerking door de wrapper.

Kun je een elektrische auto ook laten wrappen voor bedrijfsreclame?

Ja, elektrische auto’s lenen zich uitstekend voor bedrijfsreclame via autobelettering. Ze rijden veel in stedelijke gebieden, staan vaak geparkeerd op zichtbare locaties en stralen een modern imago uit dat goed past bij veel zakelijke merken. Een volledig gewrapte elektrische bedrijfsauto kan bijdragen aan herkenbaarheid en zichtbaarheid, en werkt als een rijdend reclamebord.

Steeds meer bedrijven kiezen bewust voor elektrische voertuigen in hun wagenpark en willen die tegelijk inzetten als communicatiemiddel. Dat kan prima: van een enkele elektrische bestelbus tot een volledig elektrisch wagenpark met uniforme huisstijl. De folie wordt aangebracht op de buitenkant en laat de techniek van het voertuig volledig intact.

Voor wagenparken met meerdere elektrische voertuigen is het belangrijk dat alle belettering identiek is, zowel qua kleur als positionering. Op onze website zie je hoe we dat voor grote opdrachtgevers aanpakken, van ontwerp tot montage.

Hoe lang gaat een carwrap op een elektrische auto mee?

Een professioneel aangebrachte carwrap op een elektrische auto gaat gemiddeld vijf tot zeven jaar mee bij normaal gebruik. De levensduur hangt af van de kwaliteit van de folie, de manier van aanbrengen en hoe de auto wordt gebruikt en gewassen.

Elektrische auto’s worden vaak vaker en intensiever gebruikt in stedelijk gebied, wat betekent dat de folie blootstaat aan meer vuil, fijnstof en UV-straling. Dat versnelt de slijtage iets, maar met de juiste folie en een beschermende toplaag blijft de wrap er lang goed uitzien.

Een paar praktische tips om de levensduur te verlengen:

  • Was de auto met de hand of gebruik een contactloze wasstraat
  • Vermijd hogedrukreiniging direct op de naden van de folie
  • Parkeer de auto zo mogelijk in de schaduw of in een garage
  • Behandel de folie jaarlijks met een geschikte foliebehandeling

Voor bedrijfsvoertuigen geldt bovendien dat een wrap na drie tot vier jaar vaak toch vervangen wordt, niet omdat hij versleten is, maar omdat de huisstijl of het wagenpark wordt vernieuwd. Dat is een logisch moment om ook de belettering te updaten.

Hoe To The Point Reclame helpt met het wrappen van elektrische auto’s

Wij wrappen elektrische voertuigen dagelijks, van losse leaseauto’s tot complete elektrische wagenparken. Dat doen we met gegoten folie van topkwaliteit, aangebracht door ervaren signmakers die weten hoe ze omgaan met laadpoorten, sensoren en de specifieke carrosserievormen van populaire EV-modellen. In de loop der jaren hebben we vele duizenden voertuigen beletterd, waardoor we een specialisme hebben opgebouwd dat de meeste reclamebedrijven simpelweg niet in huis hebben.

  • Eigen productie: Alle printwerk en snijfolies maken we in eigen huis, zodat we snel kunnen schakelen zonder afhankelijk te zijn van externe leveranciers
  • Archivering: We slaan alle werktekeningen op, zodat herhaalopdrachten altijd identiek zijn aan de vorige
  • Logistiek ontzorgd: We werken vanuit onze loods in Zwijndrecht, waar ruimte is voor maximaal 25 voertuigen tegelijk, maar we kunnen ook op locatie of bij de dealer beletteren
  • Kwaliteitsgarantie: We werken met materialen met een garantie van zes tot tien jaar en zijn SIBON-erkend signbedrijf
  • Van ontwerp tot montage: Eén aanspreekpunt door het hele traject, van eerste schets tot oplevering

Wil je weten wat een carwrap voor jouw elektrische auto of wagenpark kost? Bekijk onze carwrapping diensten of neem direct contact met ons op voor een vrijblijvende offerte. We denken graag met je mee over de beste aanpak voor jouw situatie.

#ttp-cta-panel.ttp-visible {
opacity: 1 !important;
visibility: visible !important;
pointer-events: auto !important;
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn:hover {
background-color: #7DA33F !important;
transform: translateX(2px) !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn:focus-visible {
outline: 2px solid #ffffff !important;
outline-offset: 2px !important;
}
@media (max-width: 600px) {
#ttp-cta-panel {
flex-direction: column !important;
padding: 14px !important;
bottom: 6px !important;
width: calc(100% – 12px) !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-left {
width: 100% !important;
padding-right: 0 !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-right {
width: 100% !important;
padding-left: 0 !important;
border-left: none !important;
border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.14) !important;
margin-top: 12px !important;
padding-top: 12px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-heading {
font-size: 16px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-support {
font-size: 12px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn {
font-size: 12px !important;
padding: 8px 12px !important;
min-height: 37px !important;
}
}
@media (prefers-reduced-motion: reduce) {
#ttp-cta-panel {
transition: opacity 0.35s ease, visibility 0.35s ease !important;
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
#ttp-cta-panel.ttp-visible {
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn:hover {
transform: none !important;
}
}

(function() {
var panel = document.getElementById(‘ttp-cta-panel’);
var bodyPad = 0;
var threshold = 0.45;
function getPanelHeight() {
return panel ? panel.offsetHeight : 0;
}
function setBodyPadding(active) {
var h = active ? (getPanelHeight() + 20) : 0;
if (h !== bodyPad) {
bodyPad = h;
document.body.style.paddingBottom = h + ‘px’;
}
}
function onScroll() {
var scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;
var docHeight = document.documentElement.scrollHeight – document.documentElement.clientHeight;
if (docHeight = threshold) {
panel.classList.add(‘ttp-visible’);
setBodyPadding(true);
} else {
panel.classList.remove(‘ttp-visible’);
setBodyPadding(false);
}
}
if (panel) {
window.addEventListener(‘scroll’, onScroll, { passive: true });
onScroll();
}
})();

Related Articles