Wat zijn de voordelen van auto wrappen ten opzichte van spuiten?

Auto wrappen heeft duidelijke voordelen ten opzichte van spuiten: je beschermt de originele lak, je hebt veel meer vrijheid in design, en je kunt de wrap later volledig verwijderen zonder schade. Spuiten is permanent en duurder als je achteraf wilt wijzigen. Voor bedrijven met een wagenpark is wrappen bovendien aanzienlijk kostenefficiënter op de lange termijn. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen over dit onderwerp.

Hoe lang gaat een carwrap mee vergeleken met een spuitbeurt?

Een professioneel aangebrachte carwrap gaat gemiddeld 5 tot 7 jaar mee bij normaal gebruik en goed onderhoud. Een spuitbeurt kan in theorie langer meegaan, maar biedt geen flexibiliteit als je het ontwerp wilt aanpassen. Voor bedrijfsvoertuigen die na 3 à 4 jaar toch een nieuwe huisstijl krijgen, is een wrap daarmee de slimmere keuze.

De levensduur van een wrap hangt af van een paar factoren: de kwaliteit van de gebruikte folie, de manier van aanbrengen en hoe het voertuig wordt gebruikt en gestald. Voertuigen die dagelijks buiten staan in de zon verouderen sneller dan voertuigen die ‘s nachts in een garage staan. Hoogwaardige folies van merken als 3M of Avery Dennison houden kleur en glans aanzienlijk langer vast dan goedkopere alternatieven.

Een spuitbeurt op professioneel niveau is duurzaam, maar biedt geen bescherming voor de originele lak eronder. Bij een wrap ligt dat anders, zoals je hieronder leest.

Wat gebeurt er met de originele lak als je een auto laat wrappen?

De originele lak blijft volledig intact onder een carwrap. De folie wordt over de lak aangebracht zonder dat er geslepen, gespoten of chemisch behandeld wordt. Zolang de lak voor het wrappen in goede staat is, komt hij er na verwijdering van de wrap nagenoeg onbeschadigd uit. Dat is een groot voordeel ten opzichte van spuiten, waarbij de originele lak permanent verandert.

Dit maakt wrapping ook interessant voor leasevoertuigen en bedrijfsauto’s die na gebruik worden ingeleverd. Je brengt de bedrijfskleuren aan zonder de restwaarde van het voertuig te beïnvloeden. Bij inlevering haal je de wrap eraf en het voertuig ziet er weer uit zoals het de fabriek verliet.

Belangrijk: de lak moet wel in goede conditie zijn voor het wrappen. Roestplekken, barsten of schilferende lak kunnen de hechting van de folie negatief beïnvloeden. Een goede vakman beoordeelt dit altijd vooraf.

Is auto wrappen goedkoper dan spuiten voor een heel wagenpark?

Voor een volledig wagenpark is wrappen in de meeste gevallen goedkoper dan spuiten, zeker als je de totale kosten over de tijd bekijkt. Een professionele spuitbeurt per voertuig is al snel duurder dan een volledige wrap, terwijl een wrap ook nog eens verwijderbaar en aanpasbaar is. Bij grotere aantallen voertuigen neemt het kostenverschil verder toe.

Naast de directe kosten per voertuig spelen ook indirecte kosten mee. Bij spuiten is een voertuig meerdere dagen uit de roulatie. Bij wrappen is de doorlooptijd korter: een gemiddeld voertuig is binnen 1 à 2 werkdagen klaar. Voor wagenparkbeheerders is die minimale downtime een concreet financieel voordeel.

Wil je na 3 of 4 jaar de huisstijl aanpassen? Bij een geschilderd voertuig begin je opnieuw met een volledige spuitbeurt. Bij een gewrapt voertuig verwijder je de oude folie en breng je een nieuwe aan. Dat scheelt opnieuw in kosten en tijd. Bekijk voor meer informatie over wagenparkbelettering voor bedrijven wat de mogelijkheden zijn per situatie.

Welke designmogelijkheden heeft wrappen die spuiten niet biedt?

Wrappen biedt designmogelijkheden die met spuiten simpelweg niet haalbaar zijn. Denk aan volledige full-colourprints met foto’s, gradiënten en complexe patronen, maar ook aan speciale afwerkingen zoals mat, glanzend, metallic, carbon-look of een combinatie daarvan. Met spuiten kun je kleuren aanbrengen, maar geen prints of textuureffecten realiseren.

Voor bedrijven is dat relevant: je kunt het volledige voertuig omtoveren tot een rijdende reclamecampagne met logo’s, slogans, productafbeeldingen en contactgegevens. Dat niveau van visuele communicatie is met verf niet te bereiken.

Daarnaast kun je bij wrapping gedeelten van een voertuig aanpakken. Wil je alleen de motorkap in een andere kleur, of alleen de deuren beletteren? Dat kan met folie nauwkeurig worden afgebakend. Bij spuiten is dat een stuk lastiger en duurder om te maskeren en af te werken. Via de website van To The Point Reclame vind je voorbeelden van uitgevoerde projecten.

Kan elke auto gewrapt worden, of zijn er beperkingen?

De meeste voertuigen kunnen gewrapt worden, maar er zijn wel voorwaarden. De lak moet in goede staat zijn, vrij van roest, barsten of loslatende verf. Sterk beschadigde of geroeste carrosseriedelen kunnen de hechting van de folie negatief beïnvloeden en zorgen voor luchtbellen of loslaten op korte termijn.

Voertuigen met veel diepe krassen, grote deuken of een eerdere slechte spuitbeurt vereisen eerst herstelwerk. Een ervaren signmaker beoordeelt dit altijd vooraf tijdens de voorbereiding. Verder geldt dat complexe carrosserievormen met veel scherpe hoeken en diepe inkepingen meer vakmanschap vragen bij de montage. Wie dit maar een paar keer per jaar doet, loopt hier sneller tegenaan.

Voor carwrapping van bedrijfsvoertuigen geldt bovendien dat voertuigen schoon en droog moeten zijn bij aanlevering. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar bij wagenparkprojecten is het logistiek een punt om vooraf goed af te stemmen.

Hoe verwijder je een carwrap en wat kost dat?

Een carwrap verwijder je door de folie voorzichtig op te warmen met een heteluchtpistool en hem daarna stap voor stap van het voertuig te trekken. Lijmresten worden daarna verwijderd met een speciaal reinigingsmiddel. Het proces kost per voertuig gemiddeld een halve tot een volledige werkdag, afhankelijk van de grootte en de staat van de folie.

De kosten voor verwijdering variëren, maar liggen doorgaans een stuk lager dan de kosten van het aanbrengen. Folie die goed is aangebracht en niet te lang op het voertuig heeft gezeten, laat in de meeste gevallen schoon los. Folie die verouderd of beschadigd is, kan meer moeite kosten om te verwijderen zonder restanten achter te laten.

Laat verwijdering altijd uitvoeren door een professional. Zelf trekken zonder de juiste warmtebehandeling vergroot de kans op beschadiging van de lak, zeker bij oudere voertuigen of voertuigen met een matte afwerking.

Hoe To The Point Reclame helpt met auto wrappen

To The Point Reclame is gespecialiseerd in het wrappen en beletteren van bedrijfsvoertuigen. We beletteren jaarlijks meer dan 2.500 voertuigen, van enkele auto’s tot complete wagenparken van honderden voertuigen. Die dagelijkse praktijk zorgt voor een kwaliteitsniveau dat bedrijven die dit werk incidenteel uitvoeren, gewoon niet kunnen bieden.

• Eigen productie: We snijden en printen alle folies in eigen huis, waardoor we snel kunnen schakelen zonder afhankelijk te zijn van externe leveranciers.
• Ruime werkplaats: In onze loods in Zwijndrecht is plek voor maximaal 25 voertuigen tegelijk. We kunnen ook op locatie of bij de dealer beletteren, zodat wagenparkbeheerders volledig worden ontzorgd.
• Archivering voor herhaalopdrachten: Elke opdracht leggen we vast in een werktekening die we zorgvuldig archiveren. Zo zijn herhaalopdrachten altijd identiek, ook als je wagenpark stap voor stap wordt uitgebreid of vernieuwd.
• SIBON-erkend signbedrijf: We werken met gecertificeerde vakkennis en de beste materialen, met een materiaalgarantie van 6 tot 10 jaar.
• Bekende opdrachtgevers: We werken voor namen als ANWB, HAK, Stihl en Bolide. Die klanten komen jaar na jaar terug omdat de kwaliteit en logistiek kloppen.

Wil je weten wat wrappen voor jouw voertuig of wagenpark kost? Bekijk onze carwrappingdiensten of neem direct contact met ons op voor een vrijblijvende offerte. We denken graag met je mee.

#ttp-cta-panel *,
#ttp-cta-panel *::before,
#ttp-cta-panel *::after {
box-sizing: border-box;
}
#ttp-cta-panel.visible {
opacity: 1 !important;
visibility: visible !important;
pointer-events: auto !important;
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn:hover {
background-color: #7DA33F !important;
transform: translateX(2px) !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn:focus-visible {
outline: 2px solid #ffffff !important;
outline-offset: 2px !important;
}
@media (max-width: 600px) {
#ttp-cta-panel {
bottom: 6px !important;
width: calc(100% – 12px) !important;
padding: 14px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-inner {
flex-direction: column !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-left {
width: 100% !important;
padding-right: 0 !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-right {
width: 100% !important;
padding-left: 0 !important;
border-left: none !important;
border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.14) !important;
margin-top: 12px !important;
padding-top: 12px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-heading {
font-size: 16px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-sub {
font-size: 12px !important;
}
#ttp-cta-panel .ttp-btn {
font-size: 12px !important;
padding: 8px 12px !important;
min-height: 37px !important;
}
}
@media (prefers-reduced-motion: reduce) {
#ttp-cta-panel {
transition: opacity 0.35s ease, visibility 0.35s ease !important;
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
#ttp-cta-panel.visible {
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
}

(function () {
var panel = document.getElementById(‘ttp-cta-panel’);
if (!panel) return;
function updatePanel() {
var scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;
var docHeight = document.documentElement.scrollHeight – document.documentElement.clientHeight;
if (docHeight = 0.45) {
panel.classList.add(‘visible’);
} else {
panel.classList.remove(‘visible’);
}
}
window.addEventListener(‘scroll’, updatePanel, { passive: true });
updatePanel();
})();

Related Articles

• Hoe lang duurt het beletteren van een heel wagenpark?
• Wagenpark laten beletteren: wat zijn de valkuilen bij grote opdrachten?
• Hoe lang duurt het ontwerpen van belettering voor een heel wagenpark?
• Wat gebeurt er met de lak als je belettering na 5 jaar verwijdert?
• Wat houdt een bedrijfswagen-wrap op maat in?