Menu

Wat zijn 5 redenen om je auto te laten wrappen in plaats van spuiten?

Er zijn vijf goede redenen om te kiezen voor wrappen in plaats van spuiten: een wrap beschermt de originele lak, is omkeerbaar, biedt meer ontwerpmogelijkheden, is vaak goedkoper voor tijdelijke toepassingen en gaat bij goed onderhoud vier tot zeven jaar mee. Voor zakelijk gebruik, waarbij je je auto na een paar jaar weer in de originele staat wilt terugzetten, is wrappen in de meeste gevallen de slimmere keuze. Hieronder beantwoorden we de vijf meest gestelde vragen over auto wrappen versus spuiten.

Hoe lang gaat een carwrap mee vergeleken met een spuitbeurt?

Een professioneel aangebrachte carwrap gaat vier tot zeven jaar mee, afhankelijk van de kwaliteit van de folie, de manier van onderhoud en hoe het voertuig wordt gestald. Een kwalitatieve spuitbeurt kan langer meegaan, maar dat verschil is minder groot dan veel mensen denken. Bij zakelijk gebruik, waarbij voertuigen na drie tot vier jaar toch al worden vervangen of opnieuw beletterd, is de levensduur van een wrap meer dan voldoende.

Wat het verschil maakt, is de kwaliteit van de folie en de vakkennis van de monteur. Goedkope folies verkleuren sneller en laten eerder los, zeker op plekken die veel zon of regen vangen. Premium folies van merken als 3M of Avery presteren aanzienlijk beter en behouden hun kleur en glans veel langer. Professioneel carwrappen begint bij de juiste materiaalkeuze.

Een spuitbeurt is technisch gezien duurzamer als permanente oplossing, maar heeft als nadeel dat beschadigingen moeilijker te herstellen zijn zonder kleurverschil. Bij een wrap vervang je beschadigde panelen afzonderlijk, wat reparatie een stuk eenvoudiger maakt.

Beschermt een wrap de originele lak van je auto?

Ja, een carwrap beschermt de originele lak actief. De folie legt een beschermende laag over het lakwerk en vangt dagelijkse beschadigingen op, zoals steenslag, kleine krassen en UV-straling. Zolang de wrap correct wordt aangebracht en verwijderd, blijft de lak eronder in de oorspronkelijke staat.

Dit is een van de grootste voordelen van wrappen ten opzichte van spuiten, zeker voor leaserijders of bedrijven die hun voertuigen na gebruik willen inleveren in goede staat. De folie fungeert als een soort beschermhoes die de originele kleur en het lakwerk afschermt van de elementen.

Belangrijk is wel dat de lak vóór het wrappen in goede conditie verkeert. Heeft de auto diepe krassen of roestplekken, dan lost een wrap dat niet op. In dat geval is het verstandig om de lak eerst te laten herstellen voordat je gaat wrappen. Een goede voorbereiding is bepalend voor het eindresultaat.

20+ jaar ervaring  ·  Gevestigd in Zwijndrecht  ·  Actief in de hele Randstad

Klaar om gezien te worden op de weg?

Met meer dan 20 jaar ervaring verzorgt TTP Reclame carwraps, belettering en fleet marking voor bedrijven in Zwijndrecht, de Randstad en omstreken. Woon of werk je in de buurt? Klik dan hieronder en regel je wrap-klus.

Car Wrapping →
Volledige of gedeeltelijke autowrap
Wagenpark beletteren →
Herkenbare, uniforme fleet marking
Busje beletteren →
Bedrijfsbus als rijdend visitekaartje
Vrijblijvende offerte aanvragen →

Wat kost het om een auto te wrappen versus te laten spuiten?

De kosten van een volledige carwrap liggen ruwweg tussen de 1.500 en 4.000 euro voor een personenauto, afhankelijk van het voertuigtype, de folie en de complexiteit van het ontwerp. Een professionele spuitbeurt kost al snel evenveel of meer, zeker als je kiest voor een speciale kleur of afwerking. Voor tijdelijke toepassingen of zakelijke belettering is wrappen vrijwel altijd de kostenefficiëntere keuze.

Een overzicht van de belangrijkste kostenverschillen:

  • Carwrap: Lagere instapprijs, makkelijk te vervangen na drie tot zeven jaar, reparatie per paneel mogelijk
  • Spuitbeurt: Hogere prijs voor kwaliteitswerk, permanent resultaat, reparatie bij beschadiging lastiger zonder kleurverschil
  • Zakelijke belettering: Wrappen is standaard de voorkeursmethode omdat het omkeerbaar is en eenvoudig te updaten bij een nieuwe huisstijl

Voor bedrijven die meerdere voertuigen willen beletteren, zijn de kosten per voertuig vaak lager doordat het proces gestandaardiseerd wordt. Op onze website vind je meer informatie over zakelijke wagenparkbelettering en wat dat voor jouw situatie betekent.

Kun je een gewrapte auto weer in de originele kleur terugzetten?

Ja, dat is precies een van de grootste voordelen van wrappen. Een carwrap is volledig omkeerbaar. Zodra de folie wordt verwijderd, komt de originele lak eronder tevoorschijn, mits de wrap correct is aangebracht en de lak vóór het wrappen in goede staat verkeerde. Dit maakt wrappen ideaal voor leaseauto’s, bedrijfsvoertuigen en iedereen die flexibel wil blijven.

Bij een spuitbeurt is dit niet mogelijk. Zodra je een auto in een nieuwe kleur spuit, is de originele kleur voorgoed verdwenen. Wil je daarna toch terug naar de originele kleur, dan heb je opnieuw een volledige spuitbeurt nodig. Dat kost tijd, geld en is slecht voor de waarde van het voertuig.

Voor zakelijke rijders die hun auto aan het einde van een leaseperiode moeten inleveren, is de omkeerbare aard van een wrap niet alleen handig, het is ook financieel verstandig. Je rijdt drie jaar rond met een beletterd bedrijfsvoertuig en levert het daarna schoon en onbeschadigd in.

Welke ontwerpmogelijkheden heeft wrappen die spuiten niet biedt?

Wrappen biedt aanzienlijk meer ontwerpvrijheid dan spuiten. Met folie kun je werken met matte, glanzende, metallic, satijnen en carbon-afwerkingen, maar ook met volledig custom prints, kleurovergangen en zelfs fotorealistische afbeeldingen. Dit zijn mogelijkheden die met traditioneel spuiten technisch niet of nauwelijks haalbaar zijn.

Een paar concrete voorbeelden van wat wrappen uniek maakt:

  • Full-colour prints: Denk aan een bedrijfslogo dat het hele voertuig bedekt, inclusief foto’s en gedetailleerde graphics
  • Kleurwisseling per paneel: Je kunt dak, motorkap en portieren elk een andere kleur of afwerking geven
  • Tijdelijke campagnes: Wrap een voertuig voor een promotiecampagne en verwijder de wrap daarna weer
  • Huisstijlintegratie: Zorg dat elk voertuig in je wagenpark er identiek uitziet, tot op de millimeter nauwkeurig

Spuiten is uitstekend voor een uniforme, duurzame basiskleur, maar zodra je wilt afwijken van standaard RAL-kleuren of iets creatiefs wilt doen met je voertuig, is wrappen de betere keuze. Dit geldt al helemaal voor bedrijven die hun voertuigen willen inzetten als rijdende reclame.

Hoe To The Point Reclame helpt met auto wrappen

Wij zijn gespecialiseerd in het wrappen en beletteren van bedrijfsvoertuigen, van een enkele auto tot een compleet wagenpark. In de loop der jaren hebben we vele duizenden voertuigen verwerkt, wat betekent dat onze monteurs dit werk dagelijks doen en daardoor een vakmanschap hebben opgebouwd dat de meeste reclamebedrijven simpelweg niet in huis hebben. Wie dit werk maar een paar keer per jaar doet, bouwt die routine niet op.

Wat we voor je doen:

  • Ontwerp en advies: Je kunt een eigen ontwerp aanleveren, maar we denken ook graag mee over de beste aanpak voor jouw voertuig of wagenpark
  • Eigen productie: Snijfolies en printwerk produceren we in eigen huis, zodat we snel kunnen schakelen
  • Professionele montage: In onze werkplaats in Zwijndrecht of, bij grote wagenparken, op locatie of bij de dealer
  • Archivering: Elke opdracht leggen we vast, zodat herhaalopdrachten altijd identiek zijn
  • SIBON-erkend: We werken met premium materialen en zijn aangesloten bij de overkoepelende organisatie van de betere signbedrijven in Nederland

Wil je weten wat wrappen voor jouw auto of wagenpark kan betekenen? Bekijk onze carwrappingdiensten of neem direct contact met ons op voor een vrijblijvende offerte. We helpen je graag verder.

#ttp-cta-panel a.ttp-btn:hover {
background-color: #7DA33F;
transform: translateX(2px);
}
#ttp-cta-panel a.ttp-btn:focus-visible {
outline: 2px solid #ffffff;
outline-offset: 2px;
}
#ttp-cta-panel.visible {
opacity: 1;
visibility: visible;
pointer-events: auto;
transform: translate(-50%, 0);
}
@media (max-width: 600px) {
#ttp-cta-panel {
padding: 14px !important;
width: calc(100% – 12px) !important;
bottom: 6px !important;
}
#ttp-cta-col-left {
width: 100% !important;
padding-right: 0 !important;
}
#ttp-cta-col-right {
width: 100% !important;
padding-left: 0 !important;
border-left: none !important;
border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.14) !important;
margin-top: 12px !important;
padding-top: 12px !important;
}
#ttp-cta-inner {
flex-direction: column !important;
}
#ttp-cta-heading {
font-size: 16px !important;
}
#ttp-cta-support {
font-size: 12px !important;
}
.ttp-btn {
font-size: 12px !important;
padding: 8px 12px !important;
min-height: 37px !important;
}
}
@media (prefers-reduced-motion: reduce) {
#ttp-cta-panel {
transition: opacity 0.35s ease, visibility 0.35s ease !important;
transform: translate(-50%, 0) !important;
}
}

(function () {
var panel = document.getElementById(‘ttp-cta-panel’);
var threshold = 0.45;
var bodyPadded = false;
function getPanelHeight() {
return panel ? panel.offsetHeight : 0;
}
function addBodyPadding() {
if (!bodyPadded) {
document.body.style.paddingBottom = (getPanelHeight() + 20) + ‘px’;
bodyPadded = true;
}
}
function removeBodyPadding() {
if (bodyPadded) {
document.body.style.paddingBottom = ”;
bodyPadded = false;
}
}
function onScroll() {
var scrollTop = window.pageYOffset || document.documentElement.scrollTop;
var docHeight = document.documentElement.scrollHeight – document.documentElement.clientHeight;
if (docHeight = threshold) {
if (!panel.classList.contains(‘visible’)) {
panel.classList.add(‘visible’);
addBodyPadding();
}
} else {
if (panel.classList.contains(‘visible’)) {
panel.classList.remove(‘visible’);
removeBodyPadding();
}
}
}
window.addEventListener(‘scroll’, onScroll, { passive: true });
onScroll();
})();

Related Articles